November ´11

8. NovemberPEK Terminal 3, Dienstagmorgen. Dass der Flughafen mittlerweile (2010) der zweitgrößte weltweit ist, lässt sich den Warteschlangen an der Sicherheitskontrolle nicht anmerken. Die sind praktisch nicht vorhanden. Trotz Inlandsflug findet auch eine Pass- / Ausweiskontrolle statt. Überfüllt wie die Bahnhöfe oder die U-Bahn wirkt hier nichts, wohl wegen der immensen Größe des Baus. Reichlich Sitzplätze sind auch vorhanden.

Interessantes ist aber schon gestern geschehen. Kurz nachdem ich die Reservierungen für die Hotels in Xi'an und Zhengzhou abgeschickt habe, klingelt mein Telefon. Nummer kenne ich nicht. Wird wohl wieder komische Werbung auf Chinesisch sein... ist es aber nicht, sondern ctrip, das Buchungsportal. Denn ich habe als Wunsch "Nichtraucherzimmer" angegeben, und sie können nicht garantieren, dass ein solches noch verfügbar ist. Jaja, ist schon recht, wäre nett, muss aber nicht sein, und stört mich bitte nicht weiter! (Letzteres natürlich nur gedacht.) Kurz darauf wieder ein Anruf, gleiche Nummer. Der Stimme nach auch die gleiche Person. Und wieder ein langes, langsames "Hello, this is ctrip... you have reserved a hotel in Xi'an, Hotel blablabla, from November 8th to November 10th..." (Komm bitte zur Sache...) "sorry, this hotel doesn't accept foreigners. It is not certified. We can reserve you another one..." (Ja, klasse... und deshalb wird es auch auf der englischen Seite gelistet.) Ich schlage vor, dass ich mir ein anderes Hotel raussuche und dieses reserviere. So mache ich es auch kurz darauf. Beim Abendessen dann wieder ein Anruf, auch dieses Hotel will keine Ausländer. Immerhin bemüht, ein passendes Hotel zu finden, setzt sich ctrip mit einem anderen Hotel in Verbindung und schickt mir dessen Namen per SMS, sodass ich es buchen kann. Kurz darauf ist die Buchung bestätigt.

Aber wenden wir uns dem Flug zu: Peking PEK - Xi'an XIY via Zhongwei ZHY mit Sichuan Airlines, 3U 8789. Abflug 8:45, Ankunft Xi'an 13:05. A320, 4.4 Jahre alt (airfleets.net).
Am Gate nebenan wird ein weiterer Flug von Sichuan Airlines abgefertigt:

Block off pünktlich, der Start fast auch. Von der mittleren Bahn nach Norden. Mit Blick auf Terminal 2:

Viele Dächer sind blau...

Es ist bewölkt und am Boden war es etwas nebelig. Auf dem Weg von meiner Wohnung zur Bushaltestelle hat es sogar kurz geregnet. So befürchte ich, dass wir gleich in den Wolken stecken uns es gar nichts mehr zu sehen gibt. Doch zwischen Nebel und Wolkendecke ist glücklicherweise etwas Abstand, sodass ich noch die Dunstdecke über dem Norden Pekings und die Berge sehen kann. Das war's dann aber auch. Bevor wir über den Bergen sind, hängen wir in den Wolken.

Weiter geht es mit Kurs auf Datong, dann über die Innere Mongolei bis Baotou und schließlich nach Südwest bis Zhongwei:

Die Mahlzeit lässt sich sogar sehen. Zum Trinken gibt es auch 王老吉 WangLaoJi, Kräutertee mit viel Zucker nach "Geheimrezept". Fein...

Mit dem Erreichen der Inneren Mongolei lichtet sich die Wolkendecke. Das erste, was ich darunter erkenne: Schneebedeckte Hügel! Ganz in der Nähe von Datong. Gut, dass ich die Reise weiter südlich beginne...

In den Tälern ist noch Nebel.

Am Horizont Schornsteine und Kühlturme, mit einer Wolkenproduktion, wie ich sie noch nie gesehen habe:

包头 Baotou, oben der 黄河 Gelbe Fluss, unten rechts der Flughafen:

Leider nimmt dann die Bewölkung bzw. der Dunst wieder zu, sodass ich 响沙湾 Xiangshawan, die Sanddüne, die wir in der Inneren Mongolei besucht haben, zwar noch erkennen, aber kein vernünftiges Bild mehr machen kann. Kurz vor der Landung wird die Sicht schließlich wieder besser:

Angekommen in Zhongwei. 1°C Außentemperatur.

Raus aus dem Flugzeug. Ein Schild (s. rechts) weist den Weg: Wer nach Zhongwei will, bitte rechts, der Rest darf sich erst mal auf dem Vorfeld tummeln und kurz darauf in das Terminal. Gefühlt tut das fast jeder, nur sehr wenige Passagiere wollen nach Zhongwei.

Der Flughafen Zhongwei ist winzig und wurde erst 2008 eröffnet. Bis auf diesen Flug und dessen Rückflug gibt es keinen weiteren Linienverkehr. Eine Start-/Landebahn ohne parallele Rollbahn, auf dem Vorfeld drei Positionen für größere Flugzeuge, daneben noch einige kleine Propellermaschinen.

Ansonsten gibt es eine fahrbare Fluggastbrücke, ein Polizeiauto, ein Gepäckwägelchen mit einem Anhänger, ein zweiter Anhänger steht dahinter rum und ein fahrbares Gepäckband zum Verladen.
Rechts: Die Flughafenfeuerwehr? (Nein, Spaß... auf dem Gelände gibt es noch ein Gebäude mit Toren, welches Feuerwehrautos beinhalten könnte.)

Im Flughafen gibt es ein "Gate No. 一" (und das war's), das Foto zeigt praktisch den gesamten Abflugbereich:

Fünf Bodenmitarbeiter zähle ich beim Wiedereinsteigen, plus zwei/drei Leute an der Sicherheitskontrolle. Alles für zwei tägliche Flüge. Ob es in China wohl auch ein Essential Air Service Programm zur Anbindung abgelegener Regionen gibt?

Jetzt im Herbst bekommt man vielerorts gebratene Süßkartoffeln (烤白薯 Kao3bai2shu3) angeboten.
Wenn es draußen kalt ist und man hungrig ist (wie nach dem Ausflug zur Mauer) schmecken sie umso besser.

3. NovemberWenn ich nach meinem chinesischen Lieblingsessen gefragt werde, fällt mir die Antwort schwer, da es sehr viele Gerichte gibt, die ich mag. Wenn ich beginne, einige aufzuzählen, vergesse ich bestimmt andere. 烤鱼 (kao3yu2, gebratener Fisch) gehört definitiv zu meinen Lieblingsgerichten.

Ein Restaurant, wo man ihn bekommt, befindet sich in der 北洼路 Beiwa Lu, unweit vom Südtor. Am Eingang Becken mit den Fischen, kann man sich den Fisch aussuchen oder einen beliebigen an den Platz bringen lassen. Dieser Wels (鲶鱼 nian2yu2, s. rechts) wiegt 3 斤 Jin1 (1,5 kg).

Das Warten auf die Hauptspeise vertreibt man sich mit Sonnenblumenkernen oder Vorspeisen wie sauer-scharfen Nudeln.

Und dann kommt ja auch schon der Fisch... unter der Metallwanne ist glühende Kohle, die das Essen warm hält. Die "Füllung" bzw. die Gemüsestückchen und Gewürze, in denen der Fisch liegt, kann man sich ebenfalls aussuchen. Unter dem Fisch sind noch Kartoffel- und Tofustückchen sowie Sprossen. Die mich kurz an EHEC erinnern (von den Erhitzten geht natürlich keine Gefahr aus). Und passend dazu den Witz, der mir von den Chinesen im Labor während dem Höhepunkt der EHEC-Epidemie erzählt wurde (ich gebe ihn hier einmal frei jeder Wertung wieder, die bleibt dem Leser überlassen): "Warum gibt es kein Problem mit EHEC in China? - Weil längst schon alle Chinesen dagegen immun sind."

Das Fischrestaurant liegt direkt neben dem Nudelrestaurant. Bzw. dort, wo dieses einmal war. Bereits im Juli / August war es geschlossen und ein Zettel hing an der Tür. Mittlerweile hat sich das Fischrestaurant diese Räumlichkeiten einverleibt - dessen Geschäft läuft deutlich besser. Vor einem halben Jahr und heute:

Gestern bin ich wieder gut in Peking angekommen, hier die ersten Eindrücke von der kurzen Reise nach Xi'an und Umgebung:

8.11. 西安 Xi'an

Die Terrakottaarmee - wohl die bekannteste Sehenswürdigkeit von Xi'an. Direkt nach meiner Ankunft habe ich mich dorthin begeben, inkl. Anfahrt hat es dann auch den Nachmittag gefüllt.

9.11. 西安 Xi'an

Auf der Stadtmauer von Xi'an.

10.11. 洛阳 Luoyang

Longmen-Grotten bei Luoyang.

11.11. 郑州 Zhengzhou

Letzte Station: Zhengzhou, hier die Fußgängerzone, wo ich mir vor der Fahrt zurück nach Peking noch kurz die Zeit vertrieben habe.

Der Herbst hat nun auch die Ginkgobäume auf dem Olympiagelände erreicht. Aber was mache ich dort? Gestern hat mich Patrick informiert, dass hier im Convention Centre ein biophysikalischer Kongress stattfindet und wir uns ein paar Vorträge anhören könnten.

Während wir noch den richtigen Eingang suchen, gibt's noch ein chinesisches "Leberkäswecklä". Gut, die Wurstmasse schmeckt schon ein bisschen mehlig, aber schmackhaft ist es immer noch.

29. Oktober “人太多” (ren2tai4duo1) - Viel zu viele Leute! hätte ich diesen Tag dauernd rufen können. Die Duftberge im Herbst sind ein Magnet für die Pekinger, die die bunten Blätter sehen möchten. Dass Samstag ist, trägt auch nicht zur Entspannung der Lage bei.

Bereits auf dem Weg zum Parkeingang bekomme ich einen Vorgeschmack auf das, was einen in dem Park erwartet. Die Straße quillt förmlich über von den Besuchermassen. Die kommen mit den öffentlichen Bussen, als Reisegruppe mit dem Reisebus und ein paar mit dem Auto, Fahrräder sehe ich in dem Getümmel keine.

Die Hoffnung, dass sich die Besuchermassen im Park besser zerstreuen, bewahrheitet sich nicht. Auf den meisten Wegen geht es zwar ruhiger zu, auf anderen aber noch schlimmer (dazu gleich mehr).

Ein paar typische Herbsteindrücke vom Fuß des Berges. Gelbes Ginkgolaub, Beeren und Rinde von Kiefern, die wie Flecktarn aussieht:

Dann nun auf zum Gipfel...

Viele Leute sind auf dem Weg nach oben, um die roten Blätter zu sehen. Doch irgendwann geht es nicht mehr weiter, die Massen stauen sich auf dem Weg nach oben. Was ist los? Diejenigen, die nach oben möchten, nutzen die volle Breite des Weges. Und von oben kommen die, die wieder runter wollen. Stehen natürlich auch auf der ganzen Breite. So blockieren sie sich gegenseitig und bewegen sich höchstens zentimeterweise vor. Umgehen kann man das durch die Büsche. Zumindest den schlimmsten Teil. 50 m weiter oben kommt man auf dem Weg wieder raus. Hier sind die Menschen dann nicht mehr ganz so dicht gedrängt und man kann sich wenigstens an der Seite des Weges mühsam nach oben quetschen.

Auf dem Gipfel dann ein ähnliches Bild.

Klar ist es heute auch nicht, der Dunst verhindert jede Aussicht. Selbst die Siedlung am Fuß des Berges sieht man nur sehr schemenhaft. Davon, den Sommerpalast zu erkennen, oder gar noch weiter zu sehen, kann man nur träumen...

Auf dem Weg nach unten ist es dann zumindest vergleichsweise entspannter.

Was man in Parks und auch anderweitig häufig sieht, sind (vorwiegend alte) Leute, die in den Mülltonnen nach Flaschen suchen. Eine alte Frau ist mit gefüllten Säcken auf dem Weg nach unten (s. rechts). Vier kleine (500 mL) Flaschen bringen angeblich 1 Jiao (1 Cent).

Was ich schon auf dem Weg nach unten befürchtet habe, bewahrheitet sich nun: Natürlich wollen alle auch wieder zurück. Auf den Straßen Chaos, viele Leute. Autos, oder gar Busse, kommen kaum voran. Da war die Warteschlange bei Badaling noch wenigstens geordnet.
Von dem Busterminal hier wird man wohl nicht so rasch wegkommen. Viele Leute und kaum Busse. Also etwas weiter laufen. Letztlich laufen wir bis zur Haltestelle nördlich des Sommerpalasts (Beigongmen) und nehmen ab dort den Bus. Der Weg dorthin führt entlang einer Parallelstraße zur 5. Ringstraße. Die auch die Busse von und zu dem Xiangshan Park nehmen. Auch hier "Verstopfung":

Überlegungen

Ich habe schon länger die Route Peking 北京 (> Datong 大同) > Pingyao 平遥 > Xi'an 西安 im Kopf. Mit Weiterreise ab Xi'an nach Luoyang 洛阳 und Zhengzhou 郑州 habe ich einen groben Plan (PDF) erstellt. Der ist mir dann doch zu lang geworden, weswegen ich Datong und Pingyao gestrichen habe und mich auf Xi'an, Luoyang und Zhengzhou beschränke. Außerdem ist es in Xi'an auch minimal wärmer als in Datong. Pingyao wollte ich wegen der erhaltenen Altstadt und der Stadtmauer besuchen, aber eine Stadtmauer hat auch Xi'an (sogar die größte).

Flugbuchung

Um nach Xi'an zu kommen, habe ich mich nun für einen Flug am Dienstagmorgen (8.11.) entschieden. Um 8:45 geht es mit Sichuan Airlines los. Mein erster innerchinesischer Flug. Kein Direktflug, ich habe mich für den Flug mit Zwischenstopp entschieden (ja, man kann mich nun für verrückt halten...). So maximiere ich das Erlebnis in der Luft und sehe mit etwas Glück noch die Gegend um Zhongwei 中卫 (ZHY) von oben, wo der Stopp eingelegt wird. Dieser Flughafen wurde erst vor drei Jahren eröffnet und die täglichen Flüge von Peking über Zhongwei nach Xi'an v.v. sind z.Z. wohl die einzigen kommerziellen Flüge dort.

Flüge in und von China sind leider nicht so günstig wie ich es aus Europa gewohnt bin (frühzeitig buchen, restriktiver Tarif > guter Preis). Das liegt daran, dass die Regierung die Preise für die Strecken festlegt. Die Fluggesellschaften dürfen darauf bestimmte Rabatte geben, um die Flieger voll zu bekommen. Aktionstarife wie bei LCC ("Billigfliegern") gibt es nicht.

Um nach innerchinesischen Flügen zu suchen, verwende ich ctrip oder elong. Hier das Ergebnis von elong bei der Suche nach Flügen von Peking nach Xi'an:

Wie man sieht, beträgt der reguläre Preis 1050 RMB. Auf den gewählten Flug gibt es 60 % Rabatt, er kostet somit 420 RMB. Beides zzgl. 180 RMB Steuern & Gebühren. (600 RMB sind 68,69 EUR)

Plan

Nach Xi'an 西安 ist also fest gebucht. Dort möchte ich zwei Tage bleiben und die Terrakottaarmee, die Stadtmauer, die Wildganspagode und die Stadt sehen. Mit dem Schnellzug weiter nach Luoyang 洛阳, Dauer ungef. 2 h. Dort befinden sich die Longmen 龙门 Grotten. Bei Zhengzhou 郑州 möchte ich zu einem Aussichtspunkt am Gelben Fluss 黄河. Für Luoyang und Zhengzhou veranschlage ich je einen Tag, also geht es am Freitagabend zurück nach Peking. Am liebsten wäre mir der Schnellzug, der etwas mehr als fünf Stunden benötigt. Sollte ich keine Karten für den Schnellzug am Freitag bekommen, hänge ich einen Tag dran und schaue mir Kaifeng 开封 an, eine alte Stadt, ganz in der Nähe von Zhengzhou, und fahre oder fliege dann einen Tag später.

Zugfahrkarten

Nachtrag: 7. NovemberDie Zugfahrkarten konnte ich heute Mittag kaufen. Allerdings hat die Verkaufsstelle an der dritten Ringstraße gegenüber dem Osttor zwischenzeitlich geschlossen. In der Beiwa Lu 北洼路 gibt es jedoch auch eine. Entfernung ab Haustüre gleich.

Für alle Strecken bekomme ich Fahrkarten für die gewünschten Züge. 我快乐因为有车票!

Das sind alles Schnellzüge. Auf "authentische" Bummelzüge, die die dreifache Zeit brauchen, verzichte ich gerne. Dafür sind die Schnellzüge richtig teuer im Vergleich zu den Bummelzügen, aber wenn man die Preise mit Deutschland vergleicht, immer noch sehr günstig.